上半年，“中国高铁第一股”京沪高铁坚持以高质量供给促进和带动消费，不断提升站、车旅客服务水平，推动提高运力投放与客流需求契合度，发挥公司管辖线路范围内高铁路网骨干和协同作用，取得了较好的经营业绩。

    “最为可喜的是，我们的控股子公司京福安徽公司近两年持续减亏，未来预计将为京沪高铁的业绩持续贡献力量。我们预计，2026年雄商高铁将会开通运营，届时可给京福安徽公司带来显著的车流量提升。”京沪高铁董秘赵非近日在接受中国证券报记者专访时表示，下一步，京沪高铁将以推进京沪高铁现代化建设和高质量发展为重点，继续深耕运输主业，同时探索与主业相关的产业链发展，增强在资本市场的表现能力。同时，公司将通过票价机制改革、旅客服务提质等举措，继续推动运输服务多样性、舒适性和便捷性，进一步增强市场竞争力。

    ● 本报记者 刘杨

    积极提质增效

    目前，京沪高铁是中国铁路最大的混合所有制企业暨“中国高铁第一股”，总股本491.06亿股，国铁占股43.39%。前三大股东包括中国铁路投资集团有限公司、平安资管-京沪高铁股权投资计划、全国社会保障基金理事会。

    “京沪高铁的运营模式采用的是委托运输管理模式。”赵非介绍，公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路济南局集团有限公司和中国铁路上海局集团有限公司对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。

    赵非对记者表示，公司主营业务为高铁旅客运输，为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款；同时，其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

    日前，复兴号智能动车组技术提升版列车在京沪高铁上线运行，京沪高铁运营服务品质进一步提升。“我们新增了‘优选一等座’座席，这为乘客多层次的需求提供了更多选择，受到旅客欢迎。”赵非称。

    2024年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2470.9万人次，同比下降1.1%；跨线列车运营里程完成4850.2万列公里，同比增长7.9%。京沪高铁实现营收208.62亿元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。

    控股子公司未来业绩可期

    值得一提的是，上半年，京沪高铁控股子公司京福安徽公司管辖线路列车运行里程完成1898.4万列公里，同比增长10.5%，净亏损1.48亿元，亏损同比收窄4.21亿元。

    京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体，主营业务为其他铁路运输企业担当的列车在合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

    赵非对记者介绍，京福安徽公司管辖线路处于“八纵八横”南北通道和东西通道的交汇点，连接上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市，具有明显的网络优势和通道红利。

    “京沪高铁主要功能是连接京津冀和长三角两大经济区，收购京福安徽公司以后，对于改善我国东部地区交通结构，完善综合交通运输体系，推进长三角一体化具有重要意义，这也是公司服务国家重大战略的具体体现。”赵非告诉记者，京福安徽公司近两年业绩持续减亏，未来预计将为京沪高铁的业绩贡献力量。

    赵非表示，目前，公司高度重视京福安徽公司的经营情况，接下来，公司将持续加强对京福安徽公司的监督指导，帮助京福安徽公司全力提升经营业绩。

    一直以来，公司高度重视股东合理投资回报。赵非对记者表示，公司承诺，“除特殊情况外，在公司无重大投资计划或重大现金支出发生时，每年以现金方式累计分配的利润应为母公司当年度实现的可供分配利润的50%”。2023年公司努力克服不利影响，在公司2022年度归母净利润亏损5.76亿元的情况下，仍向全体股东派发现金红利5.60亿元，彰显公司回报股东的决心。

    未来，公司将继续秉承积极回报股东的发展理念，综合考虑公司发展战略规划、经营效益及现金流状况，持续做好股东回报工作，保持利润分配政策的连续性和稳定性，力争为股东创造更好的回报。

    经济价值与社会价值双轮驱动

    “京沪高铁归属于交通运输行业，保障国民出行安全、便捷，服务人民群众是京沪高铁的出发点，积极履行社会责任，创造社会价值也是公司的首要任务。”赵非表示，京沪高铁将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起，让沿线地区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足，构建起支撑东部率先发展的高铁经济走廊，成为经济社会高质量发展的重要引擎。截至2023年底，京沪高铁累计运送旅客超过17亿人次。

    在拉动经济社会发展方面，京沪高铁还带动产业结构优化升级，加速了技术、产业、资本等生产要素从京津沪等大城市向沿线地区的转移扩散，实现地区专业化分工，带动了沿线文旅产业快速发展。同时，京沪高铁助推沿线“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”建设，重构了“城市版图”。此外，京沪高铁还促进了北京非首都功能向沿线的天津、廊坊等地疏解，有效服务京津冀协调发展战略。

    在积极承担企业社会责任的同时，京沪高铁也兼顾经济利润的提升。上市以来，京沪高铁进一步强化企业财务绩效和市值管理通过聚焦业务发展和优化财务管理来提升盈利水平，为公司的可持续发展提供源源不断的动力。

    近年来，京沪高铁持续加强科技创新投入，取得一系列丰硕成果。“公司紧盯铁路新质生产力发展方向，围绕公司现代化建设和高质量发展需求，以保障运输安全、提升经营效益为目标，充分发挥科技创新在公司高质量发展中的重要作用，探索开展人工智能、无人机检测等前沿技术研究，不断提升公司科研创新实力。”赵非称。

    此外，公司持续推进科研成果转化，大力实施京沪高铁标准示范线智能化提升项目，重点推进智能综合运维管理系统在全线及子公司管辖线路范围内的落地应用，有效提升京沪高铁智能化管理水平。